پاورپوینت سیستم قاب لوله ای در سازه های بلتد مرتبه - 33 اسلاید (pptx) 33 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 33 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

بسم الله الرحمن الرحيم عنوان پروژه: سیستم قاب لوله ای در سازه های بلتد مرتبه استادمربوطه: سیستم قاب لوله ای در سازه های بلتد مرتبه با افزایش ارتفاع ساختمان ملاحظات مربوط به سختی و پایداری سازه ای اهمیت افزون تری نسبت به معیار مقاومت که در ساختارهای کوتاه عامل تاتعیین کننده حاکم بر طراحی است می یابد هر سازه بلندی اساساً رفتاری شبیه به طره عمودی ، تحت بارهای جانبی از خو نشان می دهد که به یقین ارزیابی پاسخ سازه نسبت به بارهای جانبی ، بسیار مشکل تر از تعیین پاسخ سازه نسبت به بارهای قائم (گرانشی ) آن است سعی بر مقاوم سازی ساختمان بلند مرتبه در مقابل بارهای اعمالی (گرانشی وجانبی ) منجر به ابداع(( ساختارهای سازه ای)) گوناگونی برای سازه های بلند مرتبه شده است به نحوی که هر ساختمان بلندی با ویژگی های خاص خود انتخاب ساختار سازه ای مناسب ان، منوط به حداقل رساندن مقدار مصالح سازه ای مورد مصرف ساختمان،دران ساختار میشود. قاب لوله ای محیطی وظیفه حمل بارهای جانبی (باد وزلزله)را برعهده دارد قاب لوله ای ساده ترکیبی از ستونهای نزدیک به هم تیرهای عمیق ( spandrel )است،که در محیط ÷یرامونی سازه قرار گرفته است. اتصال ستون های پیرامونی به تیرهای عمیق درگاهی به صورت صلب (گیرداری خمشی)است. رفتار سیستم لوله ای تحت اثر بارهای جانبی مشابه خمش یک طره تو خالی است،با این تفاوت که پدیده نامطلوب لنگی برشی در آن دیده میشود. در این سیستم کفهای سخت طبقات به توزیع نیرو های جانبی بین قابهای محیطی کمک می کنند. ستونهای داخلی وظیفه حمل بارهای ثقلی برعهده دارند. ستون های میانی لاغر از ستونهای محیطی بوده وبا فواصل بیشتر از یکدیگر قرار دارند. اتصال ستونیهای داخلی به تیرها به صورت مفصلی بوده ،بهگونه ای که تنها متحمل برش و نیری محوری می شوند. مزایای کاربرد سیستم های لوله ای به سیستمهای مشابه بازده سیستم های لوله ای از لحاظ اقتصادی بسیار زیاد بوده.(صرفه جویی در مصرف مصالح) کاهش تغییرشکل های کلی ساختمان وتغییر شکلهای نسبی طبقات انعطاف پذیریزیاد تقسیم بندی فضای داخلی به دلیل فاصله زیاد ستونهای داخلی یکنواختی این سیستم امکان استفاده از روشهای پیشرفته (مانند ساخت قطعات بزرگ در کارخانه در سازهای فولادی و بکار گیری قالبهای لغزنده سازه های بتنی)را میسر میسازد. پدیده لنگی برشی درساختمانهای دارای سیستم لوله قابی تغییر شکل سیستم در مقابل بارهای جانبی مشابه با رفتار یک تیر طره ای با مقطع جعبه ای است . که ستونهای ( spandrel )با این تفاوت که در این سیستمبه علت انعطاف پذیری تیرهای عمیق درگاهی ( shear lag )قاب محیطی بهم متصل نموده اند،پدیده خاصی به نام لنگی برش یا تاخیر برشی رخ میدهد.وجهتمایز رفتار قاب لوله ای وتیر طره یا مقطع جعبه ای در همین پدیده لنگی برش است . مکانیسم ایجاد لنگی برشی اندرکنش مابین قابهای بال وجان به وسیله تغییر مکانهای قائم ستونهای گوشه ای ظاهر می شود این تغییرمکان هامربوط به برش قائم شاهتیرها یقابهای بال است که باعث ایجاد نیروی محوری در ستونهای بال می شوند . به این ترتیب زمانی که ستون گوشهتغییر مکان نشان میدهد ستون مجاورخوددر بالرا از طریق تیر درگاهی مابین دوستون تحت فشار قرار میدهد.ازانجا که تیر درگاهی مذکور انعطاف پذیر بوده خم می شود،لذا تغییر شکل های دوستون یکسان نبودهوستون میانی قاب تغییر شکل کمتری خواهدداشت ،که مقدار ان به سختی تیر کناری بستگی دارد . به این ترتیب هرستون مجاورخود تغییر شکل وتنش کمتری متحمل خواهد شد. مشکلات حاصل از پدیده لنگی برشی و راهکارهای مقابله باآن در سیستم های سازه لوله ای،استفاده از حداکثرظرفیت سختی( shear lag )اثرات لنگی برشی ومقاومت سازه را محدود می کنند.به دلیل مسطح نماندن سطوح مقطع سازه پس ایجاد لنگی برشی ،تاوه های کف تحت اثر لنگر خمشی و تغییر شکلهای قائمغیر یکنواخت قرا رمیگیرندودر نتیجه جدا کننده های داخلیو اجزا درجه دوم سازه های متکی بر آنها تغییر شکل خواهند یافت،واین تغییر شکلها در ارتفای باهم جمع شده وکمیت قابل ملاحظه ای را تشکیل خواهد داد. به منظورمقابله ونیز کاهش تاثیر پدیده لنگی برشی،سیستم های لوله ای پیشرفته که دارای ساختار اصلی لوله قابی واز نوع تکامل یافته هستند ابدا شد. انواع سیستم های لوله قابی   Framed tube Bundled tube (modular tube system) Trussed tube Tube in tube Framed Tube Framed Tube همان سیستم لوله قاب معمولی است،که ازیک قاب لوله ای منفرد با ستون های نزدیک به هم تشکیل شده است. اولین ساختمان با سیستم لوله ای، ساختمان DEWITT-CHESTNUT APARTMENTS است که توسط DR FAZLUR KHAN طراحی وساخت ان درسال 1966در CHICAGO به پایان رسید.