پاورپوینت نقش دانشكده مهندسي راه آهن در توسعه حمل و نقل ريلي كشور (pptx) 22 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید: 22 اسلاید
قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :
نقش دانشكده مهندسي راه آهن در توسعه حمل و نقل ريلي كشور
معرفي دانشكده و علل احداث آن
نقش حمل و نقل در توسعه :
لزوم جابجايي مسافرين در كمترين زمان ( درون شهري و برون شهري ) .
حمل و نقل كالا با سرعت و ضريب اطمينان بالا .
اهميت بخش حمل و نقل به عنوان يكي از مهمترين بخش هاي زير بنايي هر كشور
جهت دستيابي به اهداف برنامه هاي توسعه اقتصادي ، اجتماعي و فرهنگي :
سهم حمل و نقل در توليد ناخالص ملي در سال 1379
رقمي بالغ بر 48227.7 ميليارد ريال بوده است .
انواع وسايل حمل و نقل :
هوايي
دريايي
جاده اي
ريلي
كارشناسان معتقدند حمل و نقل ريلي از لحاظ اقتصادي ، زيست محيطي ، ايمني و حجم بالاي كالا و مسافر قابل جابجايي بر ساير روش هاي حمل و نقل برتري فاحش دارد .
حمل و نقل ريلي
حمل و نقل درون شهري
راه آهن بين شهري
تراموا
مترو
قطار هاي سبك (LRT)
. . . .
راه آهن در دنياي امروز با توجه به امتيازات ذكر شده اهميت وي‍ژه اي يافته است كه اين موضوع را مي توان از سهم سرمايه گذاري كشور هاي پيشرفته دنيا در اين صنعت در يافت .
تاريخچه راه آهن ايران
9/4/1304 تصويب قانون انحصار قند و شكر براي تامين مصارف راه آهن
23/7/1306 آغاز ساختمان راه آهن
30/11/1315 اتصال راه آهن شمال به تهران و عبور اولين قطار
4/2/1336 افتتاح راه آهن تهران تبريز
12/2/1336 افتتاح راه آهن تهران مشهد
22/2/1369 انتقال راه آهن از سيستم دولتي به شركت سهامي خاص
26/12/1373 افتتاح و آغاز بهره برداري از خط بافق بندر عباس
24/2/1375 افتتاح و بهره برداري از خط مشهد سرخس
20/12/1379 افتتاح 150 كيلومتر ديگر از خط تهران مشهد
جايگاه راه آهن ما در عرصه كنوني چيست ؟
وضيعت حمل و نقل ريلي در جهان
سهم بخش ريلي در حمل و نقل در كشور هاي مختلف تابع شرايط خاص آن ها مي باشد . به طور مثال در اروپا حمل و نقل جاده اي عمدتا به مسافرت هاي داخلي محدود است و بخش هوايي در مسافرت هاي بين قاره اي توجيه دارد و بالاخره جابجايي در داخل اين قاره و بين كشور ها كاملا در انحصار حمل و نقل ريلي است .
اطلاعات آماري در اين زمينه چه مي گويند ؟
با توجه به اهداف ذيل :
1- افزايش امنيت عمليات بهره برداري در شبكه ريلي كشور
2- تسريع در ارسال اطلاعات و برقراري ارتباطات در تمامي نقاط شبكه ريل
3- افزايش امنيت اطلاعات
4- ضرورت اطلاع رساني صحيح و به موقع به مشتريان
5- همگامي با طرح جامع فن آوري اطلاعات در كشور
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- وضعيت نسبتا نابسامان در مديريت اطلاعات و ارتباطات در شبكه ريلي كشور
در كشور ICT 2- وجود بستر هاي اعتباري مناسب براي توسعه
3- نقش ارتباطات در فراهم كردن داده هاي لازم براي برنامه ريزي
4- وابستگي نسبي به خارج از كشور در تامين تجهيزات بستر هاي ارتباطي
در كشور نيازمند سرمايه گذاري و تربيت نيروي متخصص است . ICT نهادينه كردن
ارتباطات
با توجه به اهداف ذيل :
1- طراحي مناسب ايستگاه ها كه از طرفي موجبات ايجاد اطمينان از حركت قطارها را فراهم نمايد و از سوي ديگر ابعادي متناسب با تقاضا داشته باشد .
2- افزايش قابليت دسترسي و كاربري ناوگان .
3- وجود تسهيلات و تجهيزات با كارآيي بالا در ايستگاه ها براي تسريع و بهبود در ارائه خدمات به مشتريان .
4- بهينه نمودن فرآيند تشكيل و اعزام و كنترل قطارها
5-دسترسي هرچه سريعتر مشتريان به ايستگاه ها و تسيلات جانبي آن .
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- توسعه برنامه ريزي شده شبكه ريلي كشور و در نتيجه توسعه كمي وكيفي ايستگاه ها .
2- افزايش ناوگان ريلي .
3- آغاز فرايند مهندسي مجدد در بهره برداري از راه آهن .
4- افزايش تقاضاي حمل بار و مسافر در نتيجه توسعه اقتصادي و ايجاد شهرك
و مناطق صنعتي و شهري جديد .
توجه به سرمايه گذاري ، تجهيز و نوسازي ايستگاه هاي راه آهن ضروري مي باشد.
ايستگاه ها
با توجه به اهداف ذيل :
1- نوسازي ساختار اداري و تشكيلاتي موجود راه آهن جهت افزايش كارايي .
2- كاهش هزينه هاي جاري راه آهن .
3- حركت به سمت خصوصي سازي در چهار چوب برنامه سوم توسعه .
4- به كارگيري دستاوردهاي روز علم مديريت .
و با در نظر گرفتن موارد زير :
1- قديمي بودن ساختار موجود اداري راه آهن .
2- وسعت و پراكندگي تشكيلات راه آهن تا دور افتاده ترين نقاط كشور .
3- حجيم بودن بدنه پرسنلي و تشكيلاتي راه آهن .
ضروري است هرچه سريع تر سازماندهي جديدي در مجموعه سازمان راه آهن
كشور ايجاد و دانش و علوم روز به آن تزريق گردد .
ساختار اداري تشكيلاتي