پاورپوینت مدار روغن موتور (pptx) 22 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید: 22 اسلاید
قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :
بنام خدا
مقدمه
طراحي محصول بر اساس استانداردهاي روز دنيا باعث مي شود وظايف و عملكردهايي براي بعضي قطعات و مجموعه هاي موتور در نظر گرفته شود كه متفاوت از اصول طراحي محصولات قديمي مي باشد. همچنين ممكن شرايط تعمير و نگهداري از محصول حساستر و بايد بر اساس دستورالعملهاي مشخص و بوسيله افراد آموزش ديده صورت گيرد.
يادآوري حساسيتهاي موتور در اين ارايه با توجه به جديد بودن بخشي از ويژگيهاي طراحي اين موتور، در راستاي ايجاد آمادگي اوليه شبكه خدمات پس از فروش و آشنايي كامل با موتور بوده و نبايد نگراني وجود ضعف در محصول را در ذهن ايجاد نمايد.
مدار روغن موتور بر اساس روغن 30w5 شركت بهران طراحي شده ولي آزمونهاي دوام فقط با روغن 40w10انجام شده.
استفاده از روغن 30w5 فعلا مجاز نيست.
استفاده از روغن با لزجت بيشتر مصرف سوخت را بالا مي برد.
نوع روغن
نفوذ ذرات و براده در روغن
سامانه زمانبندي متغيير دريچه ها به نفوذ ذرات ومواد خارجي حساس است و ممكن است باعث اخلال در عملكرد آن و در نتيجه اخلال در عملكرد موتور شود.
با توجه به آنکه نظارت بر زمانبندی دريچه ها ی هوا بر عهده سامانه مديرِيت موتور است، با مشاهده عيبهايی در عملکرد موتور که به صورت معمول حدس می زنيد ناشی از سايش بادامکها يا رد کردن تسمه باشد، قبل از باز کردن هر گونه قطعه ای ابتدا از طريق عِيب ياب از عملکرد صحيح ECU، شير CVVT و عملگر CVVT و عدم وجود عيب در آنها اطمينان حاصل شود. البته اگر بواسطه اشکال در زمانبندی دريچه ها موتور اصلا روشن نشود، عيب ياب نمی تواند تشخيص دهد که عملگر CVVT خراب است يا نه.
با توجه به آنکه نظارت بر زمانبندی دريچه ها ی هوا بر عهده سامانه مديرِيت موتور است، با مشاهده عيبهايی در عملکرد موتور که به صورت معمول حدس می زنيد ناشی از سايش بادامکها يا رد کردن تسمه باشد، قبل از باز کردن هر گونه قطعه ای ابتدا از طريق عِيب ياب از عملکرد صحيح ECU، شير CVVT و عملگر CVVT و عدم وجود عيب در آنها اطمينان حاصل شود. البته اگر بواسطه اشکال در زمانبندی دريچه ها موتور اصلا روشن نشود، عيب ياب نمی تواند تشخيص دهد که عملگر CVVT خراب است يا نه.
زمانبندی دريچه ها
آب بندي پودمان
با توجه به قرار گيري صافي روغن، خنك كن روغن و تلمبه آب در يك مجموعه مجزا، به صورت بالقوه و در صورت عدم همبندي و بستن صحيح پودمان امكان قاطي شدن آب و روغن وجود دارد.
آب بند چند راهه هوا
با توجه به عبور روغن برگشتي از جداساز روغن، از مسير آب بند چند راهه هوا در صورت عدم همبندي صحيح يا استفاده از قطعات معيوب علاوه بر نشتي هوا امكان نشتي روغن نيز وجود دارد.
دماي موتور
با توجه به پايه گاز سوز بودن موتور دماي قطعات نسبتا بالاتر از يك موتور بنزيني بوده به همين دليل از نازل خنك كن روغن جهت خنك كاري پيستون استفاده شده است.
كيفيت سيال خنك كن
تركيب دماي بالاي موتور با سيال خنك كني كه از ضد يخ غير استاندارد يا آب حاوي مواد با خورندگي زياد استفاده شده، ممكن است براي بستار مضر باشد و باعث خوردگي آن شود.
استفاده از آب مقطر براي موتور الزامي نيست گرچه بر آب معمولي ترجيح داده مي شود.