پاورپوینت ايمني و پايداري قطارو نقش نیروهای دینامیکی ناشی از فنون راهبری ضعيف در خروج از خط شدن قطار (pptx) 62 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 62 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

بنام خدا ايمني و پايداري قطارو نقش نیروهای دینامیکی ناشی از فنون راهبری ضعيف در خروج از خط شدن قطار بجاي مقدمه هندسه چرخ،ريل،خط،قطار و فنون راهبري بیش از 70 درصد سوانح حمل و نقل ریلی جهان در اثر خروج از خط اتفاق می افتد و خسارات سنگینی مستقیم و غیر مستقیم بر شرکت هاي راه آهن تحمیل می کند به همین دلیل تحقیقات گسترده ای در خصوص علل خروج از خط و پیشگیری از وقوع آنها در راه آهن هاي مطرح جهان از جمله هند ، کانادا ، آمریکا و ... انجام شده که همگی با استفاده از برنامه های کامپیوتری به مدل سازی حرکت قطار و پارامترهای تاثیر گذار در حرکت و پایداری آن می پردازند. و نتایج قابل توجه ای هم از این نوع مطالعات حاصل گردید که برخی از آنها ضرورت اصلاح استانداردهای طراحی ماشین ریلی ، طراحی خطوط و برخی هم به اصلاح رژيم هاو روشهای بهره بردار منجر گردید . حتی در کشورمان ایران نیز فعالیت های قابل تحسیني توسط برخی از اساتید دانشگاه در موضوعاتی از قبیل آرایش بهينه قطار، طول و وزن ، سرعت قطار صورت گرفت ، اما متاسفانه هیچ بازخوردی در عمل و استفاده از این نتایج در واحدهای بهره بردار راه آهن انجام نشد و علت آن هم عدم تعامل و همکاری بین واحدهای عملیاتی و واحدهای پژوهشی و گاها" بي اطلاعي از موضوع می باشد. لذا در این ارائه تلاش می شود درکی تکنولوژيکی و قابل کاربردی ارائه شود تا بدون نیاز به دانستن معادلات پیچیده محاسباتی شبیه سازی حرکت قطار بتوان درک ملموسی از نتایج فوق را کسب و آنها را در عملیات بهره برداری بکار گرفت . ماهيت الاستيکي خط و ريل،ماشين ريلي و قطار نيروهايي که در حرکت قطار نقش دارند نيروي وزن و نيروي عکس العمل خط نيروي محرکه موثر قطار نيروهاي مقاومت واينرسي قطار و خط نيروهاي ديناميکي ناشي از حرکت قطار نيروي ترمز Factors affecting longitudinal forces  •Physical –Available tractive effort –Weight of locomotive(s) and other stock –Grades, curves in section –Characteristics of Braking System –Type of draft gears and cushioning units Factors affecting longitudinal forces •Operational –Train make-up - No. of locomotives, cars and their positions –Train Handling - Types of throttle and brake manipulations used by drivers Train handling • Train handling has a large effect on in-train forces: • peak forces of 331,000 and 154,000 pounds for similar trains operated under slightly different operating conditions