پاورپوینت آشنائی با نيروگاه سيکل ترکيبی (pptx) 75 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید: 75 اسلاید
قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :
آشنائی با نيروگاه سيکل ترکيبی
انواع نيروگاه
نيروگاه هاي بخاري
نيروگاه هاي گازي
نيروگاه هاي سيكل تركيبي
نيروگاه هاي هسته اي
نيروگاه هاي بادي
نيروگاه هاي آبي
نيروگاه هاي خورشيدي
نيروگاه هاي زمين گرمايي
توضيح هزينه و راندمان
البته براي برق توليدي مقدار هزينه اي كه براي نيروگاه صرف مي شود براي واحدهاي مختلف فرق مي كند. براي واحد گازي هزينه سرمايه گذاري شده براي هر كيلو وات 270 دلار است و براي واحد بخار 550 الي600 دلار مي باشد كه اين ارقام برگرفته از استانداردهاي كشورهاي اروپايي مي باشد . بايد توجه كرد كه طبق نتايج تجربي به دست آمده بازده نيروگاه هاي گازي 27 تا 34%و نيروگاه هاي بخار در حدود30 الی 35% است و اين در حاليست كه بهره وري نيروگاه هاي سيكل تركيبي 50% ميباشد و در واقع جزء بهترين حالتهاي موجود براي يك نيروگاه می باشد .
بخش هاي نيروگاه سيكل تركيبي
واحد هاي گازي
هر ماژل نيروگاه سيکل ترکيبی از دو واحد گازي و قدرت توليدی هر كدام مساوی در شرايط استاندارد با تجهيزات مشابه با يک واحد بخار تشکيل می شود .
واحد بخار
برای افزايش قدرت توليدي نيروگاه و بازيابي انرژي حرارتي خروجي از توربين هاي گازي وبا نصب دو دستگاه بويلر بازياب با يك توربين بخار و سيکل خنک کاری با تجهيزات کامل بخش بخار را تشکيل می دهند .
تجهيزات جانبی
شامل بويلرهای کمکی , تجهيزات سوخت رسانی , تانکهای ذخيره سوخت و آب , ديزلهای اضطراری و ...
پست نيروگاهی
برای انتقال قدرت توليدی که براساس قدرت توليدی نيروگاه و قدرت انتقال در منطقه و فاصله نيروگاه تا مصرف طراحی و تجهيز می شود .
اجزاي اصلي واحد هاي گازي نيروگاه سيكل تركيبي
كمپرسور
محفظه احتراق
توربين
ژنراتور
كمپرسور
هواي تميز از اتاق فيلتراسيون وارد كمپرسور مي شود . اتاق فيلتر شامل چندين عدد فيلتر در چند طبقه (بسته به طراحی ) مي با شد كه هواي اتمسفر بعد از عبور از اين فيلترها كه داراي مش بنديهای مختلف در حدود پنج ميكرون , وارد كمپرسور مي شود.
كمپرسور در چند مرحله هوا را متراكم مي كند. تراكم هوا توسط پره هاي ثابت و متحرك كه يك در ميان چيده شده اند صورت مي پذيرد.
پره هاي ثابت به پوسته كمپرسور متصل بوده و پره هاي متحرك نيز روي ديسك هاي قرار گرفته روي محور كمپرسور سوار می باشند و همراه محور مي چرخند. در شرايط عملكردي استاندارد هواي خروجي از مرحله آخر كمپرسور داراي دماي حدود 350 درجه سلسيوس و فشار 5/12 بار مي باشد.
كمپرسور
محفظه احتراق
محفظه احتراق شامل چند اتاقك احتراق مي باشد. هواي فشرده شده پس از خروج از كمپرسور وارد اين اتاقكهای احتراق می شود .
دراين مجموعه از اتاقکها , از چند عدد (حداقل چهار عدد) شعله بين (flame detector) براي تشخيص وجود شعله استفاده می شود.
در اين مجموعه فقط در دو اتاقك داراي دستگاه جرقه زن می باشد . بعد از اينكه در اين دو اتاقك شعله ايجاد شد توسط كانال هاي مخصوصي كه بين محفظه هاي احتراق تعبيه شده است شعله به ساير محفظه ها نيز سرايت مي كند. جهت انجام فرآيند احتراق معمولا“ از دو نوع سوخت كه بستگي به فصل كاري نيروگاه دارد استفاده مي شود. سوخت مصرفي در فصول سرد سال معمولا“ گازوييل يا مازوت بوده و در فصول گرم بيشتر از سوخت گاز استفاده مي شود.
گاز شهري مورد استفاده با توجه به وجود ناخالصيهای موجود و برای به دست آوردن كيفيت مطلوب از فيلترهايي با مش بندي در حدود 5 ميكرون عبور مي دهند. با انجام اين عمل كيفيت گاز تا حدود زيادي بهبود يافته و مورد استفاده در واحد قرار می گيرد . در فصل زمستان به علت بالا بودن مصرف سوخت گاز شهري , سوخت گاز نيروگاه قطع شده و در اين مواقع از سوخت گازوييل به عنوان سوخت دوم استفاده مي شود.
بايد توجه داشت كه به علت گران بودن گازوييل و همچنين مشكل حمل و نقل آن و آلودگی محيط زيست نسبت به سوخت گاز , استفاده از اين سوخت مقرون به صرفه نبوده و به همين دليل بيشتر در زمان پيک بار از اين سوخت استفاده می شود .
محفظه احتراق
محفظه احتراق وظيفه سوزاندن سوخت تزريقي از طريق سوخت پاش ( نازل سوخت ) به همراه هوايي که از کمپرسور تأمين مي شود را برعهده دارد .
مقدار سوختي که به هوا تزريق مي شود بستگي به حداکثر افزايش دماي مورد نياز دارد وچون اين فاکتور توسط مقاومت مواد محدود مي شود افزايش درجه حرارت معمولا در حدود 700 درجه سانتيگراد الي 1200 درجه سانتيگراد مي باشد البته چون هوا در اثر کار انجام شده بر روي آن توسط کمپرسور تا حدي گرم شده است ، لذا افزايش دماي مورد احتياج در محفظه احتراق معمولا بين ˚c500 تا˚c800 است.