پاورپوینت انواع سیستم های شبکه ارتباطی درون شهری (pptx) 38 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید: 38 اسلاید
قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :
بنام خدا
انواع سیستم های شبکه ارتباطی درون شهری
طبقه بندی شبکه های حمل و نقل
طبقه بندی راه ها
طبقه بندی وسیله ای است که توسط آن یک شبکه پیچیده از راه ها را می توان به گروه ها یا سیستم هایی که خصوصیات مشابهی دارند تقسیم نمود.
این طبقه بندی ها می تواند بر اساس عوامل ذیل صورت پذیرد:
1- سیستم مدیریت دولتی
2- سیستم تامین بودجه ساخت
3- سیستم شماره گذاری
4- وظایف راه
5- معیارها و استانداردهای طراحی
معیارهای طبقه بندی راه
در شبکه معابر شهری:
بزرگراه – عمدتا ترافیک عبوری
شریانی – ترافیک عبوری،مقداری دسترسی به اطراف
جمع کننده – ترافیک عبوری و دسترسی به اطراف
محلی – دسترسی به اطراف
در شبکه معابر خارج شهری:
بین استانی (بزرگراه و آزاد راه) – عمدتا ترافیک عبوری
اولیه (درجه 1) – ترافیک عبوری،مقداری دسترسی به اطراف
ثانویه (درجه 2) - ترافیک عبوری ومقداری دسترسی
ثالثیه (درجه 3) – دسترسی به اطراف
ساختمان سلسله مراتبی شبکه
ساختمان سلسله مراتبی شبکه های حمل و نقل را می توان به شرح زیر خلاصه نمود:
1- شریان ها که حدود 100 درصد عمل آنها تامین حرکت است و خاصیت دسترسی آنها صفر یا حدود صفر است.در شریان ها حجم زیاد کالا و افراد با سرعت زیاد در حرکت می باشند.
2- خطوط واسطه که در آنها عمل دسترسی و حرکت با سهمی تقریبا برابر انجام می گیرد.در خطوط واسطه حجم متوسط بار و مسافر، با سرعت متوسط در حرکت است.
3- خطوط تغذیه که کار اصلی آنها جمع آوری مسافر از نقاط پراکنده و رساندن آنها به خطوط واسطه است.بنابراین خاصیت اصلی خطوط تغذیه دسترسی است.در خطوط تغذیه حجم کم ترافیک با سرعت کم در جریان است.
اجزای مختلف حرکت و رابطه آنها با یکدیگر
یک طرح کامل حمل و نقل شهری شامل انواع مختلفی از حرکات می باشد.
اجزا عمده شناخته شده در هر سفر شهری به شش جزء به شرح زیر تقسیم می گردد:
1- حرکت اصلی
2- انشعاب
3- توزیع
4- تجمع
5- دسترسی
6- پایان یا شروع حرکت
مثال
برای مثال اگر حرکت اصلی یک وسیله نقلیه از یک بزرگراه یا آزاد راه آغاز گردد،با کاهش سرعت این وسیله نقلیه وارد رمپ خروجی(انشعاب)شده و به حرکت در شریانی فرعی(توزیع)ادامه می دهد و حرکت در خیابان اصلی ادامه پیدا می کند(تجمع) و از طریق خیابان محلی فرعی(دسترسی)به انتهای مسیر رسیده و وسیله نقلیه در محل مناسب توقف می کند.(پایان)
ساختار سلسله مراتبی راه های شهری
معابر شهری دارای نقش های چندگانه ای می باشند، لیکن غالبا نقش جابجایی،دسترسی و اجتماعی به عنوان معیارهای اصلی طبقه بندی راه های شهری محسوب می شوند.
نقش جابجایی را می توان با سرعت و میزان ترافیک موتوری سنجید.هر چه تعداد بیشتری وسایل نقلیه بتوانند با سرعت افزون تری جابجا گردند،نقش جابجایی راه بیشتر است.
نقش دسترسی را می توان بر حسب تعداد دسترسی ها و امکانات پارکینگ حاشیه ای سنجید.هر چه تعداد تقاطع ها و ورودی ها و خروجی ها در یک معبر زیادتر باشد،نقش دسترسی آن بیشتر است.همچنین مجاز بودن پارکینگ حاشیه ای معنای بیشتر بودن نقش دسترسی است.