پاورپوینت انواع روش های طراحی روسازی های صلب (pptx) 101 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 101 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

انواع روش های طراحی روسازی های صلب به نام خدا 2. طراحی روسازی به روش مکانیستیک (روابط وسترگاد) 3. طراحی روسازی به روش AASHTO 4. طراحی روسازی به روش PCA 5. روش طراحی مایرهوف و هاردینگ 6. طراحی روسازی به روش فرانسه 1. مقدمه 12.نقد و بررسی روشهای طراحی 9. طراحی ضخامت روسازی های پیش تنیده 10. طراحی ضخامت روسازی های بتن الیافی 11. طراحی ضخامت روسازی های بلوک بتنی 8. طراحی روسازی به روش TRRL 7. روش طراحی بر طبق Road Note 29 1. مقدمه یکی از عمده ترین هزینه ها در روسازی ها، مربوط به مصالح و ساخت و اجرا می شود. برآورد این هزینه ها منوط به داشتن اطلاعات کافی در مورد نوع و مقدار مصالح مصرفی به کار رفته در روسازی ها می باشد. برآورد این هزینه ها، منوط به داشتن اطلاعات کافی در مورد نوع و مقدار مصالح مصرفی به کار رفته در روسازی های بتنی می باشد. و این امر وابسته به مشخصات لایه های اجرا شده از نظر ضخامت، مصالح مصرفی و ... می باشد که در روشهای طراحی گوناگون، متفاوت است. در این ارائه این روشهای طراحی مورد بررسی قرار می گیرد. 2.مکانیستیک فرضیات این روش: رویه بتنی صلب، متجانس، همگن و ارتجاعی عمل می کند و بر روی بستری که شبیه سیال است عمل می کند. بار بحرانی در سه قسمت به وجود می آید و طراحی بر این اساس صورت می گیرد: گوشه لبه داخل (متمایل به مرکز) 2.مکانیستیک در این روش ابتدا ضخامت رویه بتنی فرض شده وسپس مقدار تنش خمشی در بتن وتغییر شکل لایه در اثر بارگذاری محاسبه می شود که این مقادیر نباید از حدی بیشتر باشند. 2-1: بارگذاری در داخل دال 2.مکانیستیک 𝑙 =[ 𝐸 ℎ 3 12𝐾 1− 𝜇 2 ] 1 4 𝜎 𝑖 = تنش خمشی برحسب(lb/in2) K= ضریب عکس العمل بستر(lb/in2) µ = ضریب پواسن برابر 0/15 a= شعاع بار دایره( in) γ= ثابت اولر برابر 0/577215 l= شعاع سختی نسبی ∆ 𝑖 = تغییر شکل دال(in) h= ضخامت دال (in) p= کل بار (lb) 2.مکانیستیک 2-2: بارگذاری لبه 2-3: بارگذاری در گوشه 3.AASHTO فرضیات این روش: تنش های بحرانی در این روش، ناشی از بارگذاری گوشه دال است فاصله بار از گوشه mm250 ضریب پواسون برای بتن 0/2 1.3.پارامتر های ورودی برای طراحی: