پاورپوینت سيستمهاي اتصال واگن‌ها (pptx) 23 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید: 23 اسلاید
قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :
بنام خدا
سيستمهاي اتصال واگن‌ها
كوپلينگ، در صنعت به اتصال يا تجهيزات اتصال دهنده اتلاق مي‌گردد.
هدف: انتقال حركت يا نيرو از يك محور به محور ديگر، كه ممكن است در يك راستا نباشند
كوپلينگ در راه آهن به تجهيزاتي اطلاق ميشود كه دو وسيله نقليه ريلي مقابل را, به يكديگر متصل مينمايد.
پيشينه تاريخي: سال 1830، بصورت تركيبي از زنجير ويك سيستم ضربگير، راه آهن تجاري انگليس
سيستمهاي اتصال واگنهاي باري در راه آهن ايران
سيستم اتصال غيراتوماتيك
اتصال و انفصال، توسط نيروي انساني انجام ميشود.
واگن‌هايي كه در پايان دهه‌ي 1340 و اوايل دهه‌ي 1350 و هچنين تعدادي در دهه ي 80 وارد ناوگان باري ايران شده‌اند.
از آنجايي كه صرفاً نيروهاي كششي را تحمل مي‌كند، به قلاب كششي نيز معروف است.
دراين سيستم مي بايست حتماً ازضربگيرهاي جانبي استفاده شود.
اجزاء سيستم غير اتوماتيك(زنجيري)
مجموعه‌ي زنجير: 1- بازو، 2- ميله‌ي مارپيچ، 3- حلقه‌ي اتصال، 4- مهره‌ي اتصال بازو
5- مهره‌ي اتصال حلقه، 6- واليك اتصال بازو (زنجير) به سرقلاب، 7- دستگيره تنظيم طول زنجير
چندنمونه قلاب زنجيري كه در ايران مرسوم نيستند
سيستم اتصال اتوماتيك
سيستمهاي اتصال اتوماتيك به آن دسته از اتصالاتي اتلاق مي‌شودكه بدون نياز به نيروي انساني و در اثر ميزان ضربه‌ي مشخص واگن مقابل، اتصال بين دو وسيله را برقرار مي‌سازند.
برخي از موارد اجباري ساخت كوپلينگ (طبقUIC 522 ) :
در سرعتهاي بين 2 تا 7 كيلومتر بر ساعت، اتصال برقرار گردد.
تا سرعت 15 كيلومتر برساعت در اثر ضربه تخريبي اتفاق نيافتد.
انفصال خود به خودي يا اتفاقي به وجود نيايد.
در حال حاضر در ناوگان باري راه آهن ايران سه دسته كوپلينگ اتوماتيك استفاده ميشود:
يوني كوپلر
ويلسون (Willison)
روسي (SA3)