پاورپوینت گازطبیعی مایع (LNG) (pptx) 22 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 22 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

گازطبیعی مایع (LNG) مشخصات گاز طبیعی مایع LNG شامل بيش از 95 درصد متان و درصد کمي اتان و پروپان و ساير هيدروکربورهاي سنگين تر است. LNG مايعي است بي بو، شفاف، غير سمي با وزن مخصوص حدود 45/0 گرم بر سانتي متر مكعب كه با تبريد و ميعان گاز طبيعي در حدود 160- درجه سانتي گراد، در فشار حدود اتمسفريك توليد مي شود با ميعان گاز طبيعي، حجم آن تا 600 بار كاهش مي يابد اين نسبت كاهش حجم در مورد LPG حدود 250 بار ، گاز طبيعي هيدراته NGH ،710بار و گاز CNG حدود 200 بار است. LNG در وهله اول براي خودروهاي سنگين ديزلي کاربرد دارد. به لحاظ ارزش حرارتي و دانسيته انرژي، مشابه سوخت ديزل (گازوئيل) هست. حلقه ي LNG براي تهيه، حمل و نقل و مصرف LNG بايد در زمينه ها و مراحل مختلفي سرمايه گذاري و فعاليت كرد· اين مراحل كه زنجيره LNG ناميده مي شوند (صرف نظر از خطوط لوله ي ارتباطي) عبارتند از : 1· اكتشاف و توليد 2· كارخانه هاي توليد و ميعان گاز طبيعي و پايانه صادراتي 3· حمل و نقل دريايي 4· پايانه هاي دريافت و تبخير مجدد LNG تاريخچه ي توليد توليد و ميعان گاز طبيعي براي اولين بار توسط فاراده، هنگامي كه آزمايش هايي در باره ميعان گازهاي مختلف و از جمله گاز طبيعي انجام مي داد (قرن 19 ميلادي) صورت پذيرفت· اولين سيستم تبريد فشرده را لينده در مونيخ و در سال 1873 ساخت· اولين كارخانه توليد در سال 1912 در ايالت ويرجينيا توليد شد و در سال 1917 آغاز به كار كرد· براي اولين بار در ابعاد تجاري ، در سال 1941، كارخانه توليد LNG در اوهايو از لوئيزيانا به انگلستان حمل شد· اين كشتي از كشتي هاي جنگي دوره ي جنگ دوم جهاني بود و با تعبيه پنج تانك آلومينيمي نوع منشوري، تبديل به تانكر حمل LNG شده بود· سرانجام در سال 1964 با راه اندازي كارخانه CAMEL LNG درالجزيره، كشور انگليس به عنوان اولين وارد كننده و الجزيره به عنوان اولين صادر كننده گاز طبيعي مايع در آمدند· در حال حاضر حدود 200 كارخانه توليد LNG PEAK SLLAVING ، 25 كارخانه RASELOAD ، 156 كشتي حمل (193 كشتي در سال 2006)، 17 پايانه صادراتي و40 پايانه وارداتي و تبخير در دنيا وجود دارد· حجم حمل و نقل LNG حدود 120 ميليون تن در سال است و تا به حال 33 هزار سفر دريايي به منظور حمل ونقل LNG به انجام رسيده است· مباني قرار داد پروژه هاي توليد LNG به طور كلي شرايط اصلي براي عقد قرار دادهاي LNG عبارتند از : مخازن ذخيره گاز با حجم بالا((SECURE GAS RESERVE خريداران مصرف كننده عمده(SECURE BUYERS) سرمايه گذاران عمده(SECURE FINANCERS) به دليل سنگيني ميزان سرمايه گذاري، منحصر نبودن صرف هزينه در يك منطقه و مسأله ي تأمين وامنيت عرضه، قرار دادهاي LNG دراز مدت (معمولاً 25 ساله) منعقد مي شود· رشد ظرفيت توليد واحدهاي LNG واخيراً ميزان سرمايه گذاري در حد 400 دلار به ازاي ميليون تن به به 151 دلار به ازاي ميليون تن ( براي واحدهاي هشت ميليون تني) كاهش يافته است· ظرفيت توليد واحدهاي LNG در طول سال هاي مختلف به اين شرح بوده است: دهه ي1960 نيم تا يك ميليون تن در سال دهه ي70 تا 80 يك تا 5/1 ميليون تن در سال دهه ي 90 دو ميليون تن در سال تا سال 2000 سه تا 3/5 ميليون در سال سال 2004 5/5 تا هشت ميليون تن درسال توجه:از عمده اهرم هاي تمايل به ساخت واحدهاي با ظرفيت بالاتر مسأله ECONOMY OF SCALE (صرفه جويي از ظرفيت كلان) است· كاهش هزينه حلقه ي LNG به طور ميزان سرمايه گذاري (با توجه به عوامل عمده اي كه در كاهش قيمت، نقش به سزايي داشته اند) براي انجام يك پروژه LNG با ظرفيت هشت ميليون تن در سال در جدول شماره 1 آمده است: هزينه ي عملياتي نيز به شرح زير است 1· اكتشاف و توليد (بالا دست) نيم تا يك دلار به ازاي هر ميليون بي تي يو 2· كارخانه توليد LNG 8/0 تا 2/1 دلار به ازاي هر ميليون بي تي يو 3· حمل و نقل 4/0 تا يك دلار به ازاي هر ميليون بي تي يو 4· ذخيره و باز تبخير 3/0 تا نيم دلار به ازاي هر ميليون بي تي يو كاهش هزينه حلقه ي LNG يكي از عوامل مؤثر در كاهش هزينه ها و سرمايه گذاري، كاهش زماني ساخت وسايل ونصب است· با توجه به استفاده عمده ي LNG به عنوان سوخت نيروگاه ها، پروژه هاي LNG هم زمان با نيروگاه هاي توليد برق هماهنگ و اجرا مي شوند· با توجه به پيشرفت هاي فراوان در طراحي و مهندسي و تسريع در نصب و ساخت وسايل، در حال حاضر نصب و راه اندازي واحدهاي حدود سه سال به طول مي انجامد· هزينه ي حمل و نقل LNG نير به دليل تعدد تانكرهاي LNG ، انعطاف پذيري تانكرها و امكان تخصيص نيافتن تانكرها در يك مسير، به طور قابل ملاحظه اي كاهش پيدا كرده است، به طوري كه هزينه هاي حمل و نقل نسبت به سال 1996 حدود 60 درصد كم تر شده است· علاوه بر اين ها پيشرفت در فناوري و امكان ساخت منابع ذخيره ترمينال هاي دريافت و ارسال LNG با ظرفيت بالا و زمان كم، امكان طراحي و ساخت تانكرهاي حمل و نقل LNG با ظرفيت و قابليت هاي بالا، ابداع هاي جديد براي كاهش ضرورت ساخت بندر و اسكله و··· از ديگر عوامل مؤثر در كاهش هزينه ها به شمار مي روند· انتقال گاز با خطوط لوله يا LNG در حال حاضر TRADE OFFبين حمل به طريق LNG يا از طريق خطوط لوله به اين صورت است: در مسافت هاي كمتر از 3000 كيلومتر در خشكي، حمل با خطوط لوله ( به شرط نبود مشكلات و اختلاف هاي سياسي بين كشورهاي مسير خط لوله و امكان مصرف در نقاط مسير ) نسبت به LNG مقرون به صرفه تر است· در مسافت هاي كم تر از 1000 كيلومتر در دريا حمل از طريق خطوط لوله نسبت به LNG مقرون به صرفه ، اما در مسافت هاي بالاتر حمل به طريق LNG اقتصادي تر است·