پاورپوینت سیستم حمل و نقل هوشمــند (pptx) 20 اسلاید

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید: 20 اسلاید

قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :

سیستم حمل و نقل هوشمــند مقدمه حمل و نقل و جابجایی کالا و مسافر به عنوان یکی از مهمترین نیازهای بشر در برنامه ریزی های کلان کشورها مورد توجه ویژه قرار می گیرد. امروزه فناوری اطلاعات I T S) ( برای حل مشکلات حمل و نقل در جوامع بشری مورد توجه کارشناسان این حوزه می باشد . موارد متعددی از قبیل آلودگی ها ی زیست محیطی ، خسارت های مادی و معنوی ناشی از تصادفات ، اتلاف وقت و انرژی و همچنین معضلات ترافیکی از جمله چنین مشکلاتی به حساب می آیند پیشرفت های بشری در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات و به کار گیری آنها در عرصه حمل و نقل تحت عنوان سیستم های حمل و نقل هوشمند از دهه 1980 مورد توجه کشورها قرار گرفته است . تعــریف سیستم حمل و نقل هوشمند یا به اختصار I T S به کار گیری فناوری اطلاعات و ارتباطات ، برای بهبود عملکرد سیستم حمل و نقل است . کلمه I T S به مجموعه ای از ابزارها ، امکانات و تخصص ها از قبیل مفاهیم مهندسی ترافیک ، تکنولوژی های نرم افزاری ، سخت افزاری و مخابراتی اطلاق می شود که به صورت هماهنگ و یکپارچه به منظور بهبود کار آیی و ایمنی در سیستم حمل و نقل به کار گـرفته میشود. . در سال های اخیر مهندسین حمل و نقل همراه با همکاری متخصصین رشته های مخابرات ، ارتباطات ، الکترونیک و رایانه و ... با بکار گیری فناوری اطلاعات ، سیستم های هوشمند حمل و نقل یا I T S را به وجود آورده اند . تاریخچه I T S مبداء کنترل آمد و شد ، به پیشینه اتومبیل یا به دهه 1860 در لندن باز می گردد، زمانیکه یک چراغ راهنمائی برای ایمنی اعضای پارلمان در یک تقاطع نزدیک پا رلمان نصب شد در آمریکا، بعضی از شکلهای اولیه کنترل ترافیک از انواع چراغهای قدیمی که در دهه 1910 نصب شد ه بود هم اکنون نیز وجود دارد. اولین چراغ راهنمایی به شکل امروزی در سال 1920 در دیترویت و میشیگان مورد استفاده قرار گرفت . در سال 1920 در 5 نقطه ایالات متحده سیستمهایی نصب شد که با استفاده از رایانه های ان زمان ( ( IBM برنامه ریزی شده بود . از اواخر دهه 60 میلادی : پروژه های سیستم راهنمای الکترونیکی مسیر (ERGS) سیستم کنترل ترا فیک شهری ،( UTCS) سیستم راهنمای سبقت( PAS ) سیستم اعلام خطرفلش راه اندازی شد. در سال 1971 یکی دیگر از برنامه های دپارتمان حمل و نقل ایالات متحده آمریکا با استفاده از سیسمتهای I T S ارائه گردید . در این برنامه رانندگان بین شهری براساس مسیرهای موجود و زمان واقعی سفردر هر مسیر، در انتخاب مسیر راهنمایی می شدند. ژاپن از سال 1973 تا 1978با استفاده از برنامه ERGS سیستم ارتباطات خودرویی CACS را راه اندازی کرد و در اروپا ( انگلستان و المان) نیز به ترتیب مشابه سیستم راهنمای مسیر که به نام ALI معروف است راه اندازی شد . در اواسط دهه 80 تکنولوژی به سرعت پیشرفت کرده و تغییرات عمد ه ای در الکترونیک و کامپیوتر اتفاق افتاد این راستا در طی سالهای اخیر کشورهای زیادی از جمله آمریکا، ژاپن، اتحادیه اروپا، کره، استرالیا، مالزی، سنگاپور و ... در جهت ارتقا ء سطح کیفی خدمات اقدام به تشکیل ساختار سازمانی حمل و نقل و افزایش ایمنی نمودند اهم مزایا و واهداف به کار گیری I T S استفاده بهینه از منابع موجود کاهش صدمات و افزایش ایمنی و امنیت کاهش هزینه و اثرات نامطلوب زیست محیطی کاهش مصرف انرژی کاهش تاخیرهای ناخواسته در طول سفـر مدیریت و برنامه ریزی دقیق و کار آمد درحمل و نقل جلب رضایت مسافرین و روانسازی ترافیک مهمترین عملکـردهای I T S مدیریت و بهینه سازی جریان ترافیک و روانسازی حرکت مدیریت و کنترل حوادث مدیریت و پشتیبانی وسائل نقلیه امدادی مدیریت اخذ الکترونیکی عوارض هزینه پارکینگ خرید و زرواسیون بلیت و ... مانیتورینگ و کنترل حمل و نقل سبک و سنگین مدیریت و ناوبری پیشرفته مدیریت حمل و نقل عمومی مدیریت و پشتیبانی عابر پیاده و.. کاربردهـای I T S سیستم های کنترل تطبیقی یا هوشمند چراغ های راهنمایی تقاطع ها : سیستم های کنترل چراغ های راهنمایی تقاطع ها بایستی به گونه ای عمل کنند که حداقل تاخیرها و توقف ها و حداکثر گذردهی و ایمنی را در تقاطع ها حاصل نماید . سیستم های هماهنگ با مرکز کنترل ترافیک : با ایجاد ارتباط و هماهنگی بین عملکرد چراغ های راهنمایی تقاطع های مجاور و تولید موج سبز کمترین تاخیر در شبکه ترافیک شهری حاصل می شود . همچنین با ایجاد مرکز کنترل ترافیک شهری ، نظارت بر عملکرد کلیه چراغ های راهنمایی و وضعیت ترافیک در سطح شهر امکان پذیر می گردد. سیستم های کنترل و هدایت ناوگان عمومی : در این سیسـتم اطلاعات لحظـه ای مربوط به موقعیت مکانی و وضعیت تک تک اعضای ناوگان در یک مـرکز کنترل جمـع می شود . این اطلاعات به کمک نرم افزارهای مناسب پردازش شده و با برنامه ریزی بهتر برای ناوگان هدایت رانندگان و اطلاع رسانی به مسافران و کاربران حداکثر بهره برداری از ظرفیت ناوگان عملی می شود . سیستم هدایت و مدیریت پارکینگ : جمع آوری اطلاعات لحظه ای مربوط به ظرفیت پارکینگ ها و هدایت رانندگان به سمت پارکینگ های دارای ظرفیت خالی و نیز اعمال نرخ های متفاوت برای پارکینگ های حاشیه ای در طول شبانه روز از ابزارهایی هستند که به بهره برداری بهینه از ظرفیت پارکینگ های موجود کمک می کنند . سیستم کنترل و مدیریت تراکم در بزرگراه ها : با نصب شناسگرهای ترافیکی در فواصل مناسب در مسیر بزرگراه ها اطلاعات لحظه ای مربوط به وضعیت ترافیک شبکه بزرگـراهـی جمع آوری شده و با کنترل دسترسی ها ، اطلاع رسانی به رانندگان ، رسیدگی سریعتر به وقایع و تصادفات ، کنترل محدوده سرعت مجاز و ... تراکم ترافیک در شبکه بزرگراهی کاهش داده شده و همچنین تراکم در شبکه حتی الامکان یکنواخت می گردد. سیستم تعویض خودورهای اشتراکی: افرادی که قصد سفر از مراکز شهری به محلی در اطراف را دارند که در آنجا سیستمهای حمل و نقل عمومی به آسانی قابل دسترسی نیست، با مراجعه به نزدیکترین ایستگاه راه آهن که سازگارترین مد حمل و نقل با محیط زیست است می‌توانند به آسانی به محلی که خودرو تعویض رزرو نموده‌اند انتقال یابند که در این محلها خودرو با هزینه بسیار کمی قابل اجاره می‌باشد. دسترسی این سیستم به طور گسترده در بعضی از کشورهای اروپایی و در مکانهایی از قبیل ایستگاه قطار و اتوبوس، مراکز خرید و غیره وجود دارد و زمانیکه شخص دیگر نیازی به استفاده از اتومبیل ندارد می تواند آن را به نزدیکترین پارکینگ تعویض اتومبیل تحویل دهد. نمونه ای از این سیستم پروژه3 TRANS- است که یک سرویس اطلاعاتی پیش از سفر برای حمل و نقل ترکیبی کالا و مسافر است که در منطقه با تراکم جمعیتی زیاد باسل که بخشی از کشورهای فرانسه، آلمان و سوییس را در بر می‌گیرد .